本文事件主角：

一辆10年雪铁龙世嘉，1.6排量，行驶里程数为8万公里。

发生故障：

车主来到修理厂进行常规保养。维修人员在试车过程中，发现变速箱上档比较慢，并且在三档的时候有顿挫感。于是，维修人员试车后进一步询问车主车辆情况，原来是车辆的自动变速箱油一直没有保养更换过。而且在之前的车辆保养中，维修人员也没有告知车主自动变速箱油需要保养和更换的。

维修过程：

接下来，维修人员为车辆进全面的保养。维修人员在给自动变速箱油取油样的时候发现，箱体内的油液颜色特别黑。经过思量，维修人员取消原本使用等量交换设备换油的方法，改用手工重力更换的方法进行换油。

解决方案：

这是因为原车油液长时间已经氧化变质，而且油里有很多杂质，导致油的粘度也发生了变化。如果直接使用换油设备彻底更换的话，有个别自动变速箱会不适应，出现换挡冲击现象。用手工更换，油品用量少，自动变速箱可以很快适应。更换后行驶几百公里，再使用等量交换设备换油，这样效果会更好。

在换油的过程中出现了一个小插曲，就是汽修小师傅在找加油口螺丝的时候拆错了。汽修师傅临时走开一下，他在不知道的情况下没有询问其他人，就把固定档位拨块的螺丝拆掉造成了麻烦。在一切解决之后，车主试车效果很好，换挡冲击明显感觉变小了，而且上档流畅很多。

小编总结：

温斯顿提醒大家，在换油过程中遇到车辆行驶里程数超过7-8万公里以上的车辆，一定要检查好再更换。可以用上述案例操作的方法进行适应性换油操作。（注：维修人员要和车主提前沟通好）

另外，维修人员在不了解车辆的油口位置时，请咨询温斯顿技术工程师们。温斯顿专业的技术人员一起帮您解决问题！

（注：温斯顿设有专项的技术服务群）

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